Blocco di Hormuz e stipendi al collasso | Ven 10 lug

0:00 Speaker 2: Giornali aperti e notizie sul tavolo. Siete su due pagine.

0:05 Speaker 3: La rassegna stampa che vi racconta cosa conta davvero, senza rumore di fondo

0:10 Speaker 2: Oggi uniamo i puntini tra tre grandi temi. Primo, l'effetto domino globale. Lo stretto di Hormuz è bloccato, l'inflazione riparte e il potere d'acquisto dei nostri stipendi crolla.

0:22 Speaker 3: Secondo tema, il paradosso tutto interno. Un mercato del lavoro che sta in piedi grazie agli stranieri, mentre le culle restano vuote, come certifica il nuovo rapporto IMSS.

0:31 Speaker 2: E terzo, le nostre infrastrutture fisiche ed economiche al collasso. Dai treni italiani nel caos, tra cantieri e caldo estremo, fino al crollo storico di Volkswagen. Sembrano notizie slegate, ma c'è un filo conduttore molto... molto solido.

0:50 Speaker 3: Partiamo dal primo blocco geopolitico. Non parliamo di dinamiche astratte, cioè parliamo di eventi che in poche settimane finiscono dritti nello scontrino della spesa di chi ci ascolta.

0:59 Speaker 2: Esatto. E i dati arrivano incrociando i report di Cora Media e dell'altra voce. La tensione tra Stati Uniti e Iran è altissima dopo gli ultimi raid. A Mashhad ci sono stati i funerali della guida suprema Kamenei. Si parla di una folla tra i 10 e i 25 milioni di persone.

1:18 Speaker 3: Uno sforzo logistico enorme, praticamente gestito da Basige e Pasdaran, per mostrare solidità. Però c'è un dettaglio che manca in questa foto di gruppo.

1:27 Speaker 2: L'assenza del figlio. Mostaba, l'erede designato, non si è visto.

1:31 Speaker 3: Esatto, non si è mostrato in pubblico. Una latitanza che fa subito pensare a spaccature profonde ai vertici del regime. E il risultato tangibile di questa incertezza è il blocco totale dello stretto di Ormuz. L'Iran vuole un pedaggio per far passare le navi commerciali e gli USA hanno detto categoricamente no.

1:48 Speaker 2: E qui scatta la reazione a catena. Cioè, Ormuz è un collo di bottiglia vitale per il commercio. Se si blocca lì, la logistica globale va in tilt. Repubblica ha fatto un'analisi su come questo abbia spaccato l'eurogruppo.

2:02 Speaker 3: Sì, la Spagna vede il rischio di un nuovo shock energetico e ha proposto una soluzione drastica, cioè gli eurobond. Debito comune europeo. Un piano fino a 850 milioni l'anno, per blindare l'economia.

2:15 Speaker 2: Ma i paesi del nord, i cosiddetti frugali, hanno bloccato tutto. Quindi l'Unione Europea è di nuovo divisa. Però aspetta, guardando i dati del Sole 24 ore, si legge che gli stoccaggi di gas in Italia sono al 69%.

2:26 Speaker 2: 19

2:29 Speaker 3: punti sopra la media europea, sì

2:31 Speaker 2: Quindi a logica dovremmo avere un margine di sicurezza enorme. Sembra che siamo al riparo, no?

2:37 Speaker 3: È un'illusione ottica. Avere gli stoccaggi a 69% significa che i serbatoi per l'inverno sono a buon punto. Ma il nostro sistema energetico non vive solo di riserve ferme. Ha bisogno di un flusso continuo.

2:50 Speaker 2: Chiaro, il gas naturale liquefatto, il GNL, che arriva via nave.

2:55 Speaker 3: Precisamente. E con Ormuz bloccato e i danni dei droni iraniani agli impianti del Qatar, le importazioni di GNL via nave sono calate a picco. Quindi non è che domani restiamo al buio. ma i prezzi internazionali dell'energia schizzano in alto oggi.

3:10 Speaker 2: E questo, insomma, va a pesare direttamente sui portafogli. Spesso si usa la parola inflazione in modo un po' astratto, ma il Post ha analizzato i dati Ocese e lo scenario per il 2026 è durissimo. I salari italiani reali perderanno un altro 0,9%.

3:27 Speaker 3: Che ci mette all'ultimo posto in Europa? Maglia nera assoluta.

3:30 Speaker 2: Sì, nel primo trimestre di quest'anno le retribuzioni reali erano ancora sotto del 6,1% rispetto al 2021. La busta paga è matematicamente più leggera, mentre la spesa costa molto di più.

3:44 Speaker 3: Il punto focale è che questa inflazione energetica si scontra ad un mercato del lavoro che è strutturalmente congelato. Sempre il Post riprende i dati Istat e mostra il vero tappo. Il 32% dei dipendenti italiani ha il contratto scaduto.

4:01 Speaker 2: Un terzo

4:03 Speaker 3: dei lavoratori, in pratica. Esatto. Il tempo medio di attesa per un rinnovo è di quasi 15 mesi. È una dinamica letale. I prezzi salgono in tempo reale per la geopolitica, ma gli stipendi restano fermi sulla carta.

4:15 Speaker 2: E questa corsa persa tra salari e prezzi si inserisce in un'economia globale che ormai è un'economia di guerra. Will Media e Cora Media riportano che la Russia ha vietato l'esportazione di gasolio.

4:27 Speaker 3: Perché gli attacchi ucraini alle raffinerie russe stanno devastando la produzione interna. 83 regioni russe hanno restrizioni sui carburanti oggi.

4:36 Speaker 2: Eppure Putin rifiuta la pace e punta all'escalation. Ma c'è un campanello d'allarme interno che non arriva da un dissidente. The Economist ha intervistato Andrei Melnichenko, un oligarca russo, quindi parte dell'elite.

4:52 Speaker 3: E la sua prospettiva è nerissima. Parla di costi insostenibili per mantenere questa economia di guerra, prevedendo un collasso interno o una totale sottomissione alla Cina.

5:02 Speaker 2: E guarda, questo riarmo globale sposta enormi risorse anche qui da noi. La stampa riporta le parole di Carlo Messina, l'amministratore delegato di Intesa San Paolo. Fa notare un contrasto molto netto. Il dibattito pubblico parla solo di difese e armamenti, ignorando le emergenze sociali.

5:20 Speaker 3: Sì, cita un dato specifico. 95.000 bambini italiani vivono in famiglie con un Isee sotto i 15.000 euro. Un'emergenza letteralmente sparita dai radar.

5:30 Speaker 2: E la cosa stridente non è solo dove non si mettono i soldi, ma come si sprecano quelli che ci sono. Il Foglio riporta l'inchiesta definitiva della Corte dei Conti europea sul superbonus.

5:43 Speaker 3: Un disastro contabile certificato.

5:46 Speaker 2: Totalmente. Lo hanno classificato ufficialmente come la misura più costosa e meno efficiente nella storia dell'Unione europea per la riqualificazione energetica.

5:55 Speaker 3: I numeri sono impressionanti. Il costo previsto dal governo era di 2,58 euro per ogni kilowattora risparmiato.

6:03 Speaker 2: E invece il costo reale è arrivato a 9,72 euro, quasi il quadruplo. Su 44 miliardi mobilitati dall'Europa per queste ristrutturazioni, 14 sono andati solo al superbonus.

6:15 Speaker 3: Che in totale ha drenato, ricordiamolo, 132 miliardi di euro dalle casse pubbliche.

6:20 Speaker 2: Per coprire solo 18 milioni di metri quadri. Esattamente la metà dell'obiettivo iniziale. Come si spiega tecnicamente una voragine del

6:31 Speaker 3: genere? È un fallimento legato al meccanismo stesso. Se imposti una detrazione al 110% e ci aggiungi l'accedibilità indiscriminata dei crediti, crei un mercato senza nessun controllo sui prezzi.

6:42 Speaker 2: Cioè, chi fa i lavori non ha interesse

6:45 Speaker 3: a chiedere uno sconto? Nessun interesse, perché tanto paga lo Stato e paga pure con una maggiorazione. I listini dei materiali e della manodopera sono esplosi. In più, i calcoli di risparmio energetico si basavano su attestati, diciamo... Molto ottimistici.

6:58 Speaker 2: Quindi abbiamo bruciato 132 miliardi in sussidi inefficaci. Quei famosi miliardi che ora mancano per rinnovare i contratti di quel 32% di dipendenti fermi al palo.

7:08 Speaker 3: Esattamente. E per finanziare il welfare. Un welfare che, se guardiamo il nuovo rapporto annuale dell'Inpse, analizzato da Quotidiano Nazionale e Cora Media, mostra crepe strutturali.

7:20 Speaker 2: Il famoso inverno demografico, ma visto attraverso i bilanci previdenziali. L'età media per la pensione di vecchiaia è inchiodata a 67 anni. Sette anni in più rispetto al 1995.

7:35 Speaker 3: A questo si somma un divario salariale di genere enorme. Le donne prendono in media 1619 euro lordi al mese, il 34% in meno degli uomini.

7:46 Speaker 2: Ma c'è un dato nel rapporto IMSS che è cruciale per capire come si tiene in piedi tutto questo. Oggi un lavoratore dipendente su sette in Italia è straniero.

7:57 Speaker 3: E tra il 2019 e il 2025 i lavoratori extra UE sono aumentati di oltre il 35%. Non stiamo parlando di un fenomeno secondario. Il presidente dell'Inps ha chiarito che senza questi flussi migratori la capacità produttiva e le pensioni non reggono. La matematica non perdona.

8:16 Speaker 2: Qui emerge uno scontro frontale con la politica. Il quotidiano domani fa notare la discrepanza totale. Da una parte l'economia dipende dai lavoratori stranieri, dall'altra la Lega ha depositato in Parlamento un disegno di legge per restringere la cittadinanza.

8:33 Speaker 3: Sì, nuove cause ostative, sospensioni, revoche e paletti durissimi per i digiottenni nati in Italia che chiedono la cittadinanza.

8:40 Speaker 2: C'è proprio uno scollamento. L'Inps dice che ci serve forza lavoro, il Parlamento discute su come restringere i diritti.

8:49 Speaker 3: E se limiti l'immigrazione, l'unica altra via è far fare più figli agli italiali. Ma anche qui il rapporto Inps smonta le politiche attuali. I trasferimenti monetari, cioè i classici bonus, una tantum, palle nascite, non funzionano.

9:01 Speaker 2: Anzi, se non sono legati a servizi reali, rischiano di abbassare l'occupazione femminile.

9:06 Speaker 3: Esatto. Mentre politiche sull'organizzazione del lavoro, come lo smart working, funzionano benissimo. Riducono fino all'87% la child penalty.

9:17 Speaker 2: Chiariamo bene questo concetto di child penalty. Non è una multa. È la penalizzazione devastante che colpisce le donne dopo la maternità in termini di carriera e reddito. E i dati dicono che i bonus a pioggia non servono a nulla. Servono i servizi.

9:32 Speaker 3: Il bonus asilo nido, per dire, funziona strutturalmente. alza del 6% l'occupazione delle madri. Il riassulto è che, senza asilinide e senza immigrati, il sistema salta.

9:43 Speaker 2: E questo sistema, che arranca demograficamente, lo vediamo arrancare anche fisicamente sulle infrastrutture. Will Media ha fatto il punto sul caos dei treni italiani. Ritardi continui su media e lunga percorrenza.

9:56 Speaker 3: Il ministro Salvini in Parlamento ha detto che il 24% dei ritardi è colpa di fattori esterni. Meteo estremo, furti di rame, presunti sabotaggi, oltre ovviamente ai cantieri del PNRR.

10:09 Speaker 2: Però Pagella Politica è andata a guardare i dati storici di Trenitalia. E la storia è un'altra. Se guardi dal 2010 a oggi, l'aumento dei treni in ritardo è costante e ininterrotto.

10:20 Speaker 3: Non è un'emergenza improvvisa esplosa in un'estate calda. È un problema strutturale che c'era molto prima del PNRR.

10:26 Speaker 2: Certo, il caldo eccezionale di queste settimane dilata i binari e manda in tilte l'aria condizionata. Ma guarda come cambia l'approccio all'estero. Sempre Will Media riporta una notizia su Eurostar.

10:38 Speaker 3: Una differenza di visione totale. Eurostar è appena ordinato ad Alston nuovi treni progettati specificatamente per resistere a 55 gradi di temperatura esterna.

10:48 Speaker 2: Che sono specifiche tecniche che fino a ieri si usavano solo per le ferrovie in Medio Oriente. Cioè, mentre noi diamo la colpa al caldo per i ritardi tra Roma e Milano, nel nord Europa progettano treni per il deserto,

11:03 Speaker 3: È il salto tra gestire l'emergenza e l'adattamento sistemico. L'Europa si sta scaldando velocemente. Riprogettare sistemi di raffreddamento e l'isolamento termico non è un lusso, è sopravvivenza logistica. O riprogetti l'industria o la subisci.

11:21 Speaker 2: E subire cambiamenti climatici e di mercato sta portando al collasso pezzi di storia industriale. Il Corriere della Sera spiega il piano lacrime e sangue di Volkswagen.

11:33 Speaker 3: Numeri mai visti nella storia dell'azienda. Prevedono di tagliare 120.000 posti di lavoro. e per la prima volta chiuderanno quattro fabbriche direttamente in Germania.

11:42 Speaker 2: Riducono la capacità da 12 a 9 milioni di veicoli l'anno. Non è un trimestre andato male, è un modello che si è schiantato.

11:50 Speaker 3: Completamente schiantato. È il ritardo dell'industria europea sulla transizione ecologica. Subiscono la concorrenza asiatica sull'elettrico e allo stesso tempo vengono schiacciati dei costi energetici.

12:02 Speaker 2: che ci riporta dritti allo stretto di Ormus da cui siamo partiti.

12:06 Speaker 3: Esatto, il cerchio si chiude. Il modello europeo basato su energia a basso costo e meccanica tradizionale è finito.

12:13 Speaker 2: Quindi, tirando le somme, la geopolitica ci spinge sull'inflazione e mangia i salari. Dentro casa nostra ci appoggiamo a lavoratori stranieri, ma la politica va nella direzione opposta. E nel frattempo, le infrastrutture, fisiche e industriali, non reggono il nuovo clima. In tutti i sensi.

12:32 Speaker 3: L'invito per chi ci ascolta è di seguire il podcast e lasciare 5 stelle sulla propria piattaforma preferita.

12:38 Speaker 2: E vi lasciamo con una riflessione. Se nel nord Europa stanno già costruendo treni per viaggiare a 55 gradi, forse è il caso di smettere di bruciare miliardi per tappare i buchi delle vecchie emergenze. Forse è il momento di riprogettare l'intero modello economico per farlo sopravvivere a questo nuovo clima, sia meteorologico che politico.